rss feed instore.sk
Cena ako hlavný faktor
Auto si v horizonte dvoch rokov plánuje kúpiť asi 40% Slovákov. Nové auto preferuje necelá polovica respondentov, ostatní sa budú obzerať skôr po ojazdených vozidlách*1. Karty na trhu zamiešala kríza i tzv. šrotovné, a to najmä v retailovom sektore menších typov áut. „Počet ľudí, ktorí si plánujú kúpiť automobil medziročne síce poklesol, keďže pomerne veľa záujemcov využilo výhodné ceny áut v minulom roku, mnohé značky áut – najmä lídri na slovenskom trhu, si však ešte viac upevnili svoje postavenie v rámci zvýšenia preferencií a sympatií v prospech danej značky,“ hovorí Vladimír Janček z oddelenia Consumer Goods spoločnosti GfK Slovakia. Záujemcovia o vozidlo sa budú rozhodovať v prvom rade podľa ceny, kvality, bezporuchovosti a úspornosti vozidla. Sú to najdôležitejšie kritériá pri výbere áut na Slovensku. Nezanedbateľným faktorom sú aj odporúčania známych a predošlé osobné skúsenosti. Dobrý servis k autu je dôležitý pre pätinu ľudí. Rudolf Krčmář, regionálny manažér predaja skupiny AAA AUTO na Slovensku dokonca špecifikuje priority žien a mužov pri nákupe jazdených áut: „Bezpečnosť a veľkosť, spotreba, ekológia – emisie, cena, dizajn a farba sú napríklad požiadavky žien. U mužov je jedným z hlavných kritérií kvalita automobilu, jeho vek, cena, spotreba, najazdené kilometre, motor, výkon, osobnosť a sexappeal značky.“ Fleetový klient takisto zvažuje nákupnú cenu, no medzi top prioritami sú aj náklady na prevádzku a skôr výmena terajšieho autoparku, ako prikúpenie nových áut.
Červená Škoda do 6 000 eur
Zaujímavým zistením je, že asi štyria z desiatich Slovákov si myslia, že ceny áut v roku 2010 ešte poklesnú. Viac ako tretina je presvedčená, že ceny už dosiahli dno, takže už nezlacnejú. V akej cenovej hladine teda nakupujú? „Na Slovensku sa výborne predávajú všetky škodovky v cenovej hladine do 6 000 € s metalízou a klimatizáciou. Túto kategóriu žiadajú až tri štvrtiny všetkých zákazníkov, ktorí volajú na bezplatnú infolinku AUTOCENTRA AAA AUTO,“ uvádza R. Krčmář a dodáva: „Tento máj sme v SR predali viac ako 600 škodoviek za jediný mesiac. Mohli by sme ich však predať ešte približne dvakrát viac, ak by ich bol na trhu dostatok. Dopyt po ojazdených Fabiách prevyšuje ponuku o 131% a u Octavií je rozdiel ešte markantnejší. Ide o celých 226%. Najväčší rozdiel medzi dopytom a ponukou dosiahli vozidlá Škoda Octavia a Superb s motormi 1,9 TDI.“ I keď podľa značky si vozidlo vyberá iba 0,6% respondentov prieskumu GfK, ako vyplýva zo skúseností predajcov, Slováci majú čo do značky jasno. K najobľúbenejším značkám, ktoré sú kupované na splátky v autobazároch patrí tradične Škoda (21,43%), s veľkým odstupom nasledujú Volkswagen (9,32%), Renault (9,25%) a Peugeot (9,12%). U žien vedú Škodovky, druhý je Peugeot a tretí Volkswagen. Zákazníci s fl otilou vozidiel majú veľmi podobné rebríčky nakupovaných značiek, dokonca i typov. Podľa štatistík Škody pri kúpe nového automobilu zákazníci v roku 2009 najviac uprednostňovali červenú farbu. O úspech odtieňa „Červená Corrida“ sa zaslúžili predovšetkým noví majitelia modelu Fabia. Na druhou mieste je odtieň „Béžová Capuccino metalíza“, ktorému zákazníci dali prednosť pri kúpe modelov Roomster, Octavia Tour a Yeti.
Nákup na splátky a lízing
Muž, 34 rokov, s bydliskom v okolí Bratislavy. Vyberie si takmer 7 ročné auto nižšej alebo strednej triedy, zoberie si úver vo výške takmer 5 tisíc eur a spláca ho 47 mesiacov. Taký je profil bežného zákazníka autobazáru, ktorý si kupuje auto na splátky. Ukazujú to štatistiky spoločnosti Home Credit. I naďalej je tak kúpa auta výsadou mužov – tvorí 83% zákazníkov. „Z našich štatistík je zrejmé, že si zákazníci najčastejšie kupujú praktické auto, ktoré využijú na dlhších cestách i v mestskej premávke. Rozhodujú sa i podľa toho, či má značka v SR dostatočnú sieť pozáručných servisov, kde v prípade poruchy nechajú auto jednoducho opraviť,“ približuje Luboš Ondrůj, riaditeľ sekcie Auto spoločnosti Home Credit Slovakia, a.s. V regionálnom rozdelení si auto na úver od Home Creditu najviac kupujú ľudia vo väčších mestách ako Bratislava, Košice alebo Nitra. Čo sa týka firemného sektora, financovanie vlastnými prostriedkami a formou lízingu je zhruba v pomere 1:2.
Firemné vozidlá budú viac „zelené“
Ako hovorí R. Krčmář: „Pri úžitkových vozidlách sú požiadavky kladené hlavne na kombináciou ceny, spoľahlivosti, prevádzkových nákladov a najazdených kilometrov. Hlavným kritériom retailového klienta býva hlavne ekonómia prevádzky, emisie a ostatné ekologické faktory zostávajú u jazdených vozidiel sekundárne. Autá s alternatívnymi druhmi pohonu na CNG a LPG sú skôr na okraji záujmu. Trvalý záujem zaznamenávame hlavne o dieselové motorizácie.“ Najobľúbenejšími motormi slovenských zákazníkov pri kúpe značky Škoda boli v minulom roku benzínový motor 1,2 HTP s výkonom 44 kW (60 k) a dieselový agregát 1,9 TDI PD s výkonom 77 kW (105 k). Na druhú stranu korporátna klientela pri zvažovaní ekonómie prevádzky častejšie siaha po alternatívnych palivách. Napokon aj vozový park je významnou súčasťou tvorby imidžu. Okrem reklamného polepu je to i deklarácia šetrnosti k životnému prostrediu. „Kúpa ekologickejších áut je plne v súlade s ďalšími ekologickými opatreniami, ktoré sa realizujú v tomto období. Náš pivovar si ako prvý na Slovensku nechal do nových vozidiel modelu Fabia namontovať splynovače, čo predstavuje nemalú úsporu nákladov. Ročne tak usporíme cez 200 000 litrov benzínu, čo má významný ekonomický i ekologický prínos,“ hovorí vedúci marketingu Pivovaru STEIGER, a.s. Emil Mihálik. Pri spoločenskom tlaku na environmentálne cítenie firiem a pri tlaku krízy na ekonomickú prevádzku, sa budú firemné flotily vybavovať a obmieňať smerom k šetrným vozidlám. Obmenu by mohla urýchliť podpora ekovozidiel zo strany EÚ a štátu. „Na rane“ budú ako prvé hybridé vozidlá. Inšpiráciou môže byť i posledný rebríček ENVIRO Auto roka 2009 na Slovensku, ktorý zostavovali motoristickí novinári. Jednotkou je nová, tretia generácia Toyoty Prius. Do fi nále sa okrem Priusu dostali Honda Insight, Lexus RX 450h, Opel Zafi ra 1.6 CNG a Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline.