Retail ako príklad „ťahu“

Obchody veľkých retailových sietí si môžeme z hľadiska logistiky veľmi zjednodušene predstaviť ako „sklady“, ktoré fungujú zvláštnym spôsobom. Konkrétne množstvo zásob sa udržiava v policiach obchodu, a to v závislosti na minulých nákupných zvykoch zákazníkov a na očakávaní budúceho dopytu. Zákazníci prichádzajú a vyberajú si z políc tovar, o ktorý majú záujem. Pracovníci (merchandiseri) pravidelne kontrolujú, čo bolo z políc odobraté a dopĺňajú to. Dobre riadené obchody sú príkladom „ťahu“ (angl. pull). Obchod síce disponuje poistnými zásobami, avšak namiesto toho, aby pretlačoval tovar (angl. push) do poistných zásob podľa pevného harmonogramu, len sleduje, čo si vyberajú zákazníci a dopĺňa tovar skôr, než sa úplne minie. Takýto systém však vyžaduje kvalitnú podporu v podobe flexibilnej a customizovanej logistiky. Každé omeškanie tovaru môže totiž znamenať odchod zákazníkov ku konkurencii. Ako ilustruje tento príklad, na logistiku sú kladené vysoké nároky, a nezáleží či ide o retail alebo iné odvetvia ako priemysel, developing či výroba.

Logistika s pridanou hodnotou

Poskytovateľ logistických služieb teda musí vedieť rýchlo a správne reagovať na meniace sa požiadavky klientov. V tomto smere majú výhodu spoločnosti s dlhou históriou a medzinárodnými skúsenosťami. Dokážu tak zabezpečiť služby od štandardných až po logistické činnosti s pridanou hodnotou v rámci obstarávania aj distribúcie. „Požiadavky sa môžu týkať nielen prepravy a skladovania, ale i ďalších služieb s pridanou hodnotou ako je balenie, triedenie, kompletizácia a iné. Pokiaľ jeden z týchto atribútov chýba, bude odpoveď prepravcu pomalá alebo nesprávna, a to má dopad na úspešnosť prepravcu vrátane jeho ziskovosti,“ hovorí Mária Džundová, obchodná a marketingová riaditeľka TNT Express. Milan Majtán, Obchodný a marketingový riaditeľ spoločnosti GEFCO SLOVAKIA potvrdzuje, že klienti vyžadujú komplexné logistické služby. „V portfóliu tak máme logistické riešenia ako cross-docking, riadenie bezpečnostných zásob, vychystávanie výrobkov Just-in-Time a Just-in -Sequence, kitting, kompletizáciu výrobkov alebo drobné montážne úpravy s pridanou hodnotou, ktoré zjednodušujú manipulačné operácie, zvyšujú kvalitu služieb v distribučných kanáloch a optimalizujú skladové zásoby.“

Požiadavky a skúsenosti

Rôznorodé požiadavky klientov na logistické služby si vyžadujú, aby partner bol dostatočne schopný ich riešiť. Navyše musí mať dostatočné zázemie, aby ustál i turbulencie na trhu. Napríklad ekonomická recesia mala pre viacerých lokálnych poskytovateľov prepravných služieb až fatálne následky. Naopak nadnárodný poskytovateľ je často väčšou, robustnejšou organizáciou, odolnou voči fluktuáciám trhu. „Okrem toho môže využívať databázu skúseností, ktoré získal na viacerých rozvinutých trhoch a s úspechom ich použiť na trhoch nových. Ďalej sú to výhody z rozsahu a veľkosti (tzv. economy of scale and scope), ktoré prinášajú nadnárodnej firme úspory pri lokálnom zavádzaní štandardizovaných IT systémov. Lokálna pobočka nadnárodnej firmy môže využívať výhody centrálneho nákupu či výhody vnútorného investovania a vnútornej banky,“ sumarizuje M. Džundová a dodáva: „V neposlednom rade je to imidž firmy a celosvetová konzistencia a úroveň ponúkaných služieb.“ Nároky na poskytovateľov logistických služieb sa neustále zvyšujú, preto sa profesionálny prístup v tomto odvetví stáva konkurenčnou výhodou. M. Majtán potvrdzuje, že výhodou sú jednoznačne know-how, mnohoročné skúsenosti, zastúpenia v desiatkach krajín a a medzinárodnej sieti: „Spoločnosť je potom schopná navrhnúť svojim klientom komplexné riešenia pre celý dodávateľský reťazec, nielen na lokálnej, ale aj medzinárodnej úrovni. Skúsenosti zasa umožňujú vytvárať účinné a inovatívne riešenia s cieľom hľadania možných úspor a vytvárania logistických riešení na mieru.“

Logistika a mýto

V súčasnom stave ekonomickej krízy, ktorá mala výrazný vplyv na pokles zákaziek prepravcov, sú poplatky za mýto ďalším výdavkom, ktorý viaže viac finančných prostriedkov a pre firmy je preto náročnejšie udržať cash-flow. Podľa jednotlivých kalkulácii sa následne musia náklady na mýto premietať do cien služieb dopravcov a následne nepriamo do cien tovarov. Reálna výška zaplateného mýta závisí od mnohých faktorov – emisná trieda vozidla, celková hmotnosť vozidla, resp. jazdnej súpravy, druh použitej komunikácie a v neposlednom rade počet kilometrov najazdených po spoplatnených úsekoch. „Všeobecne by sme mohli konštatovať, že najmenej sa tento nárast prejaví u dopravcov, ktorí sa v období tesne pred krízou rozhodli obnoviť svoj vozový park a používajú vozidlá emisných tried EURO IV – V (v porovnaní s najstaršími EURO 0 – II je diaľničné mýto lacnejšie o 9% a mýto na cestách I. tried o 7%) a realizujú predovšetkým medzinárodnú nákladnú dopravu, pričom spoplatnenú slovenskú sieť komunikácii využívajú iba na presun na miesto naloženia a následne opustenie Slovenskej republiky,“ uvádza M. Majtán a pokračuje: „Naopak, najviac sa dopad zavedenia elektronického mýta dotkne dopravcov realizujúcich vnútroštátnu prepravu, rozvoz tovarov medzi jednotlivými výrobnými a obchodnými jednotkami.“ Elektronické mýto bude výraznou nákladovou položkou každého cestného dopravcu, či už so sídlom v SR, alebo aj v zahraničí, ktorí bude využívať na tranzit spoplatnenú slovenskú infraštruktúru. „Aj fakt, že medzinárodné a národné služby, ktoré poskytujeme našim zákazníkom sú vo vyváženom pomere umožnil našej spoločnosti pri príprave a optimalizácii vnútorných nákladov to, aby sa dôsledne pripravila na zavedenie mýta. A to bez toho, aby sme museli meniť ceny,“ hovorí M. Džundová a upozorňuje: „Oveľa viac sa nás však dotkla zmena zákonov o DPH platná od januára 2010, ktorá ostala v tieni elektronického mýta. Máloktorý dotknutý subjekt si pritom uvedomuje závažnosť tejto zmeny.“

Logistika a ekológia

Logistika sa stala službou, na ktorú sa kladú stále vyššie a vyššie nároky. Okrem de facto prekážok, ktoré musí prekonávať (kríza, mýto, DPH), sa v posledných rokoch do popredia dostáva otázka životného prostredia. Všetky kroky hráčov na trhu tam musia smerovať k neustálemu zlepšovaniu a optimalizácii logistiky, s ohľadom na životné prostredie.

Zdroj: GEFCO SLOVAKIA, TNT Express